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一、传动系统在装载机中的位置

    传动系统在装载机中的发动机与轮胎之间。

二、装载机传动系统的类型

    装载机按传动系统分为四大类：即机械传动、液力机械传动、全液压传动和电力传动。

    （1）机械传动由于对装载机的作业工况适应性太差，很快被出现的液力变矩器所取代，目前已基本停止使用。

（2）液力机械传动的变速器由液力变矩器和机械式变速箱组成，也叫变矩器变速箱总成，简称双变。由于变矩器的自动适应性，即随负荷的大小自动改变速度与扭矩，同时这种变化范围也非常宽广，特别适合装载机高速小扭矩行驶、低速大扭矩作业工况。

    （3）全液压传动也叫液压传动。采用变量泵、变量马达组成的全液压传动的传动效率显著优于液力机械传动，总体布置及操作性能也较好，因此，全液压传动的操纵舒适性及节能降耗都比较好。但它与液力机械传动相比有几个比较大的缺点：第一，成本比液力机械传动高，特别是功率越大，速度差越大，其成本差距就更大；第二，其自动调节速度与扭矩的范围比液力机械传动小，因此作业适应性较差；第三，全液压传动当外载荷变化时，其输出扭矩变化比液力机械传动时间延迟长，反应较慢。

（4）电力传动有许多特别显著的优点，主要是载荷适应性很强，安装、布置、操纵等都十分方便，传动效率也很高。但它最显著的缺点是重量大、成本高。其成本比全液压传动还高得多。

    三、液力机械传动的分类

    轮式装载机液力机械传动从总体上分为两个大类：一个大类是行星式，另一个大类是定轴式。

行星式液力机械传动系统的主要特征是变速箱的变速为行星式，即由太阳轮、行星轮、内齿圈及行星轮架组成的行星排来完成变速。而定轴式液力机械传动系统的主要特征为变速箱的变速是由两根一组一组的平行轴上装的一对一对的外合齿轮来完成变速的。因此，定轴式变速箱也叫平行轴式变速箱，定轴式液力机械传动系统也叫平行轴式液力机械传动系统。

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