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1．起重系统的技术要求

门架应无裂痕，不应有影响强度、刚性的缺陷，变形量不得超过设计的允许值。门架一般采用重叠式结构。内外门架应配合良好，滑动灵活，无卡阻现象。

导向滑轮架应安装正确牢靠。滑轮和滑轮轴应无裂纹和缺损，轮槽磨损量不得超过原设计厚度的10％，与导向滑轮架配合适中，以使滑轮转动灵活可靠。链条规格型号应符合设计规定。链板和轴应无裂纹和变形，并保持传动灵活可靠。

属具架、导轮架应完好，无裂纹，与门架配合良好，能在门架上灵活滑动，平稳无卡阻现象。导轮架横梁的导向面应平整、光滑，以便货叉横向移动平稳可靠。货叉应有足够的强度和刚性，并与导轮架横梁配合良好。属具架一般应装有扁钢制成的防护框架，并保持完整无变形。门架及倾斜油缸与车架应连接牢固，配合良好，锁止可靠，转动灵活。

门架不得有变形和焊缝脱焊现象，内门架与外门架、属具架与内门架相对升降平顺。门架与滚轮的配合间隙不得大于1.5mm，滑动良好无卡阻。滚轮转动应灵活，滚轮及轴应无裂纹、缺损，轮槽磨损量不得大于原尺寸的10％。两根起重链条张紧度应均匀，不得扭曲变形，端部连接牢固；链节销轴与承孔的配合间隙不得过大。链轮转动应灵活，凹槽深度不超过原尺寸0.5mm；属具架不得有严重变形、焊缝开焊现象。

货叉表面不得有裂纹，各部焊缝不得有脱焊现象。货叉根角不得大于93°厚度不得低于原尺寸的90％；左右货叉尖的高度不得超过货叉水平段长度的3％，货叉定位应可靠，货叉挂钩的支承面、定位面不得有明显缺陷；货叉与属具架的配合间隙不应过大，且移动平顺。

        2．常见叉车货叉的磨损断裂部位及维修在叉车的使用中，常见货叉的危险段是在其垂直段下部靠近弯头处，及货叉垂直段上端与上挂钩焊接处的垂直部分。尤其叉车驾驶员往往违章操作，单独使用一边货叉前端起吊或尖挑地面货物，导致该货叉或叉尖弯曲变形，甚至（货物超载后）垂直段根部折断造成严重的经济损失。按国家标准规定，货叉使用状应每年检查一次；在恶劣工况条件下使用的叉车应更频繁地进行检查，以查出任何缺陷或永久变形，以便采取有关技

技术措施，消除不安全隐患。叉车货叉的检验应由专业技术人员进行，发现货叉产生了有碍安全使用的迹象、失效和明显变形等任何缺陷，必须停止使用，只有经过严格修复，经的垂直段连接处测试验收合格后方可使用。

货叉表面一经发现两叉尖之间的高度差超过水平段长度的3％，必须停止使用。使用中还必须保证定位销在原位处于良好的维护和正常的工况，若发现任何故障，货叉在进行良好的修复之前必须停止使用。应定期彻底检查货叉水平段和垂直段的磨损程度，尤其是货叉根部，若其厚度减少至原来的90％也应停止使用。货义的上挂钩支承面以及上下挂钩的定位面的磨损、积压及其他局部变形，致使货叉和叉架之间的间隙增大，必须修复之后方可使用。

采用焊修时，必须严格执行有关焊接工艺，选择适当的焊接材料（焊条）及焊接方法，以保证货叉的焊接质量（提高货叉焊接后的弯曲强度），从而达到原厂要求的刚度和强度，预防使用中的再次变形和磨损。在没有条件的情况下，货叉断损最好更换新件，不允许凑合使用。货叉焊修后，只有经过严格的技术标准检验，达到原厂规范要求之后，方可投入使用。

由于叉车的货叉使用涉及到人身和财产的安全，因此在使用中应慎之又慎，以避免造成不应有的损失。货叉是叉车的基本取物装置，用得最为广泛。货叉尺寸应符合《叉车货叉的尺寸》和《叉车挂钩型货叉和货叉架的安装尺寸》的有关规定。还要对货叉进行必要的试验检测，以保证货叉使用时的绝对安全可靠。货叉设计起重量为2500kg，载荷中心距为400mm的标记为2500x400。

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